大切诺基SRT8的参数对比
从油耗角度看区别 jeep大切诺基srt油耗：12L/100km。大切诺基油耗：4~10L/100km 。从引擎类型看区别 jeep大切诺基srt 引擎类型：4L HEMI V8发动机 。大切诺基引擎类型：6L V6/7L V8/4L V8发动机。从驱动方式看区别 jeep大切诺基srt驱动方式：前置四驱 。
JEEP的大切诺基SRT8搭载4L HEMI V8自然吸气发动机 ，最大功率345kW ，最大扭矩637Nm 。与之匹配的是8速自动变速箱，可在8s内完成0-60英里/小时（97公里/小时）加速 ，最高时速可达257公里/小时。大切诺基SRT8于2014年在巴黎车展首次亮相。
SRT8和其他进口大切诺基的区别在于排量和配置 。SRT8是进口大切诺基最高排量 ，排量4L；大切诺基SRT8是克莱斯勒街SRT公司和竞赛技术部基于Jeep大切诺基普通版打造的一款高性能SUV 。降低的车身配备了空气动力学外部套件，超跑常用的Brembo刹车使大切诺基SRT8更具运动感。
世界上排量最大的suv是JEEP的大切诺基SRT8，排量为4L 。作为年度小改款车型 ，新车外观没有发生太大变化 ，动力方面则有小幅提升 。新车依旧搭载了一台4L HEMI V8自然吸气发动机，其最大功率达到345kW（475PS） ，峰值扭矩为637Nm。相比老款车型分别提升了3kW（5PS）和5Nm 。
动力性能基础：大切诺基SRT8搭载1升Hemi V-8发动机 ，最大功率578马力，零百加速5秒内 ，动力储备充足 ，具备“大力出奇迹 ”的硬件基础 。当前问题：发动机缺缸：第六缸存在点火故障，导致功率下降、油耗增加 、异常抖动 ，但大排量发动机在非激烈驾驶时功率损失不明显。
吉普大切诺基srt8
1 、十八年前的大切诺基SRT8在整备后仍具备“大力出奇迹 ”的性能潜力 ，但需解决当前存在的发动机缺缸和漏油问题，并接受其高使用成本和老旧车型的局限性 。 具体分析如下：动力性能基础：大切诺基SRT8搭载1升Hemi V-8发动机 ，最大功率578马力 ，零百加速5秒内，动力储备充足，具备“大力出奇迹”的硬件基础 。
2、第一款：大切诺基SRT8 十个男人有六个喜欢过JEEP大切诺基 ，虽然JEEP在国内的整体销量一般 ，但是大切诺基的能见度还是相当高，基本上每天上路都有可能遇到 ，感觉保有量要比卡宴 、揽胜多的多。
3 、可以看到同款的吉普大切诺基SRT8 ，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜 ，但是车辆存在追尾事故 ，门框钣金，虽然还没有整体看完 ，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车） ，本身车价就会受到比较大的影响 。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点 。
4、大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件 ，加之超级跑车常用的Brembo制动器 ，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。
5、大切诺基SRT8采用的是4升HEMIV8发动机 ，半球形燃烧室结构 ，能提供351Kw的功率和630Nm的转矩；MDS（可变排量技术）节油技术包括可变排气阀门和停缸技术，可以使V8在需要的时候变成V4发动机 ，最高提升13％的燃油经济性 ，百公里综合油耗15L 。
6 、车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了 ，最先换了一套22寸的Velgen轮毂 ，配上了305/35/22规格的轮胎 。因为自己是一位军事迷，所以车主给这辆大切诺基贴了3M哑光军绿色贴膜 ，为了避免车身看起来太单调 ，又在细节上加入了红色元素来点缀。
海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
1 、021款 Jeep大切诺基代表了一代人，它陪伴他们走过了第十个年头 。全面的公路性能、真正的越野能力 ，以及广泛的多样化车型 ，使其自始至终都保持着新鲜感 、独特性和竞争力 。尽管过去两年没有什么重大的更新，但关键的更新也起到了作用。其结果是，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型 。
2 、Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关 ，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾 。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎、拖车钩 、两挡分动箱 ，这些自上而下的设计推高了产品成本，与丰田RAV4 TRD 、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反。
3、考虑到这款车的用户真的会去越野 ，所以这次的测试当然也包括了越野环节 。面对眼前这些不算极端的地形 ，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了 。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻，但就目前来看 ，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好。
全球十大“油老虎 ”车型都是谁?
1 、传说中的油老虎车型主要包括纳智捷 、霸道、老款奥德赛 、老款凯越等 ，以下是对这些车型的详细介绍：纳智捷：纳智捷因油耗极高而被广泛调侃为油老虎 。有夸张说法称其加油时不敢打火，因为感觉永远加不满 ，这反映了其油耗惊人的特点 。
2 、NO.5：长安CS75 PLUS 油耗：127L CS75 PLUS系列是目前长安家族内最受欢迎的SUV ，优秀的外观设计以及充裕的车内空间，可以说很好的契合国人家庭的用车需求。不过各位买CS75 PLUS的时候 ，还是尽量选择5T车型 ，因为0T车型的油耗去到了127L，对于日常用车成本的确有些压力。
3、福特飞虎 如果说北方牌照极品车主要是豪华车辆，那么福特飞虎就是普通家用车中的油老虎代表 。福特飞虎是福特公司在上世纪60年代推出的一种大型SUV 。虽然当时这款车的普及度非常高 ，但它的油耗却很大 ，每百公里耗油在15升以上。而从今天看来，这种油耗已经相当让人咋舌了 。
4、因为哈弗M6是老款H6的换壳产品 ，内饰和三大件和老款H6一模一样 ，所以老款H6身上有的优缺点它也都有 。经过两年多用户的使用，哈弗M6真实油耗情况如何呢 ，小编给您看看数据。如果你想买此车 ，又在乎油耗，建意你用这个价钱看看比M6小个级别的长安35或吉利的缤越同级别的奇瑞捷途也是不错的选择 。
5 、国产十大油老虎suv车型：纳智捷大北京BJ80 、陆风X长安CS9荣威RXWEY VV北京BJ40、哈弗H奔腾X80 、吉利GX7 。
世界十大最耗油的车
兰博基尼Aventador SVJ：5L V12自然吸气发动机 ，市区油耗约25L/100km ，综合油耗约12L/100km，大排量自然吸气设计导致燃油效率较低。
宾利慕尚 油耗：百公里内达到24升 。特点：宾利慕尚作为一款豪华轿车 ，其油耗虽然较高 ，但性能卓越，搭载8T发动机，匹配8AT变速箱 ，提供了出色的驾驶体验 。然而 ，高昂的价格和较高的油耗使得它并不适合一般家庭使用。按照市场上7元的油价计算，驾驶这辆汽车每月至少花费5000元的油费 。
兰博基尼Murcielago LP640 平均油耗：137 mpg 预计每年油费：3207美元 简介：该车采用四轮驱动 ，搭载5升V12引擎 ，最大可输出640马力，百公里加速时间仅4秒 。2 宾利Arnage 平均油耗：128 mpg 预计每年油费：2969美元 简介：该车搭载450马力75升V8引擎 ，乃一款极其奢华的轿跑车。
最耗油车型紧凑型轿车中油耗最高的前三名：纳智捷5：市区平均油耗达12L ，被称为“两桶油的战略合作伙伴”，早年纳智捷大7曾被车主开出20多个油的成绩。大众高尔夫：作为运动型两厢车 ，动力表现不错 ，但市区平均油耗达79L 。
汽车油耗排名最耗油汽车排行如下：奇瑞 其实奇瑞上到这个“油老虎”榜单还是有点让人意外的，其实奇瑞旗下的几款轿车的销量都相当不错 ，在消费者中也有很好的口碑 ，这一次的奇瑞一共有4款车型上榜，奇瑞艾瑞泽75TCVT位居榜首，油耗的表现确实相当差 ，但艾瑞泽7却并非是奇瑞的主流车型 ，所以说还是不能以偏概全 。
十八年前的大切诺基SRT8开价20万,它还可以大力出奇迹吗?
1 、十八年前的大切诺基SRT8在整备后仍具备“大力出奇迹 ”的性能潜力，但需解决当前存在的发动机缺缸和漏油问题 ，并接受其高使用成本和老旧车型的局限性。 具体分析如下：动力性能基础：大切诺基SRT8搭载1升Hemi V-8发动机 ，最大功率578马力，零百加速5秒内 ，动力储备充足 ，具备“大力出奇迹 ”的硬件基础 。
2、可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右 ，今天这辆30万的报价确实也比较便宜 ，但是车辆存在追尾事故，门框钣金 ，虽然还没有整体看完 ，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响 。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。
3 、可以说 ，Jeep在全新大切诺基上市之前 ，在中国市场的品牌定位并没有比主流合资品牌高半级 。2） 凯迪拉克SLS赛威2007年的时候，凯迪拉克在中国市场推出了对标奥迪A6L的SLS赛威车型 ，无论是气场还是配置 ，其实都是高于那时候的奥迪A6L产品 。或许凯迪拉克错半级竞争的打法就是那时候形成的。
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