动感进取的“狮子 ”座驾,标致5008
1、尾部看起来很敦实，尾灯“狮子爪”的造型配上熏黑色的处理效果 ，很不错。在安全配置上 ，倒车影像 、自动泊车 、盲点辅助、碰撞预警 、自适应巡航 、车道保持、都必不可少，起到了很好的安全保证 。
2、前脸设计：国内版与海外版一致 ，采用“狮吼 ”式前脸 ，点阵式中网向两侧延伸打破传统格栅边界，全系标配LED大灯及日间行车灯，下方保险杠两侧分段式进气口布局强化法式美学 ，形成严阵以待的狮王气质 。车身侧面：4008：延续腾跃式立体腰线 ，从车头贯穿至车尾，塑造狮子般的动感姿态。
3 、新车为改款车型 ，采用了标致全新盾形狮标 ，它也是继新款标致408后第二款换装全新盾形狮标的国产车型，提供5座和7座版本 ，预计将在11月举办的广州车展正式上市 。外观方面 ，新款标致5008采用了“全新狮子仿生学 ”设计语言，彰显出标致的狮魂之美 。
4 、按汽车之家的标准来说 ，就是“好多拳的空间” ，哈哈 后排中间坐一个成年人完全没问题，而且地台全平给个好评 平常五座状态 ，后备箱还没怎么装满过 门灯 ，还行吧 老婆大人撸起袖子，开车回家 家里的哼哈二将，这么一比更显得狮子偏小了 动感 ，激情 希望标致赶快回血 ，越来越好吧[微笑] PSA加油。
5、车身尺寸方面，标致5008的长宽高分别为4670×1855×1655mm ，轴距为2840mm。而从侧面上扬式的腰线贯穿车身 ，让侧面看上去更为修长 。这款标致5008配有19英寸的双色多幅式轮毂，不过低配车型也会提供18英寸的多辐式轮毂 ，不过轮毂的造型还是比较动感的 。
6 、两款新机型体现了“设计更美 ，产品更中国”的战略落地。此前，东风标致全新400全新5008正式开启预售 ，其中全新4008预售价区间为197 ~ 237万元；全新5008的预售价区间为177万~ 237万元 。最近我们也到店对这两款新车进行了静态品鉴 。
东风标致4008与5008区别是什么
1 、在车身长度、宽度 、高度及轴距方面 ，5008分别比4008多出160mm 、5mm、22mm及110mm，因此在行李箱容积上也更占优势。在配置方面 ，两车在诸多细节上保持着高度一致 。然而 ，轮胎规格成为两者之间唯一的显著差异点，5008配备了225/55 R18的轮胎，而4008则使用了215/65 R17的轮胎 。
2 、【太平洋汽车网】东风标致4008和5008的区别：4008是紧凑型SUV ，5008是中型SUV；4008是5座 ，5008是7座；标致4008车身的长宽高分别为4510mm 、1850mm、1662mm，轴距为2730mm ，标致5008车身的长宽高分别为4670mm 、1855mm 、1650mm ，轴距为2840mm。
3、标致4008：车身长宽高为4510×1850×1662mm，轴距为2730mm ，空间相对紧凑 。标致5008：车身长宽高为4670×1855×1655mm ，轴距为2840mm，空间更大 ，尤其适合需要7座布局的消费者 。动力表现 两款车型在动力上均表现出色 ，最大马力均为211匹，因此动力不是区分两者的关键因素。
4、标致5008整体重量通常会比标致4008稍重一些 。从车辆定位来看 ，标致5008是中型SUV ，标致4008是紧凑型SUV，5008尺寸更大，相应使用的材料更多 ，所以重量上会有所增加 。在价格方面 ，一般情况下标致5008的起售价会比标致4008略高。
5 、目前，东风标致4008的指导价是197万元-237万元 ，而标致5008的指导价是177万元-237万元 ，两款车型定位相差一级，但都是提供的6T和8T车型 ，安全配置和科技配置均很丰富 ，同样也是全车窗一键升降带防夹功能，也有疲劳驾驶提醒 ，设计也十分接近。
标致5008有什么缺点吗
1 、标致5008的两个缺点：车内静音水平较低 与同级别车型相比 ，标致5008在静音方面存在一定的不足 。当发动机转速达到3000-4000转时，内舱的发动机噪音会非常明显 ，影响了驾乘者的舒适度 。此外 ，在高速行驶时，虽然窗外的风噪处于正常水平，但发动机的轰鸣仍然较为严重。
2、油耗较高：作为一款SUV车型 ，标致5008的油耗相对较大 ，这对于注重燃油经济性的车主来说是一个不小的缺点 。此外，还有一些车主反映标致5008存在电动尾门防夹功能失效 、车钥匙问题 、副驾驶座椅皮具易损坏以及没有备胎等问题 。
3、款标致5008：6T发动机存在较为明显的烧机油问题 ，尤其在行驶里程超过8万公里后更为突出。主要原因包括：活塞环卡滞：积碳堵塞油环回油孔 ，导致机油无法正常回流至曲轴箱，进而进入燃烧室参与燃烧 。气门油封老化：橡胶材质的气门油封在高温和长期使用后硬化 、开裂 ，失去密封作用 ，机油沿气门杆渗入燃烧室 。
4 、首先，在二档时 ，标致5008可能会遇到明显的顿挫感 ，这可能是由于变速箱的设计或调校不当所致。这种顿挫感在换挡时尤为明显，可能会对驾驶体验造成一定影响 。因此 ，驾驶者需要特别注意操作 ，以减轻这种顿挫感 。其次，在三档以上踩油门时，标致5008可能会发出异响。这可能是由于发动机或传动系统的问题导致的 。
5、标致5008优点在于空间实用 、设计年轻动感 、配置丰富、操控与动力良好；缺点是第三排空间有限 、油耗表现一般 、低速换挡顿挫、品牌溢价较弱 。优点空间实用：轴距达2840mm ，后排腿部空间宽敞 ，座椅支持比例放倒，后备箱规整 ，能满足家庭出行需求。部分版本还有7座布局 ，可灵活应对多人场景。
5008致命缺点有哪些
口碑差引发的连锁反应5008的致命缺点首先体现在市场口碑上 。消费者对其负面评价可能直接导致销量下滑，形成“口碑差-销量低 ”的恶性循环 。销量低迷进一步影响二手车市场表现 ，保值率显著低于同级别竞品 ，例如三年车龄的保值率可能低于行业平均水平10%-15%。
008这款产品的致命缺点主要包括以下几点：性能不稳定：5008在处理复杂任务或高负载情况下，性能表现不够稳定 ，容易出现卡顿或延迟现象 。这可能会影响用户的工作效率和使用体验 。散热效果不佳：长时间使用后 ，5008的散热系统可能无法有效地将热量散发出去，导致设备过热。
发动机抖动和烧机油 。缺乏花粉过滤、空气调节功能 ，这种简单配置会严重影响到车内乘员身体健康 。刹车踏板和油门踏板的高度差过大大 ，座椅调节到踩油门舒服的位置后，驾驶员腿部会很不舒服，而且容易发生误操作的现象。5008用的普通胎 ，不配备备胎 。仅配备后扭力梁 ，配置中庸 。
根据我们的研究，5008存在以下致命缺点：只有顶配次顶配配备花粉过滤空气调节功能 ，其余配置无此项功能。座椅头枕又硬又短 ，特别是后排不仅硬短，而且上仰角度不够太平 ，对腿支撑性非常差 。前排中央中控台太宽 ，挤占前排腿部空间，前排驾驶员右腿和副驾驶的左腿不太舒服 。
5008致命缺点是什么?
口碑差引发的连锁反应5008的致命缺点首先体现在市场口碑上。消费者对其负面评价可能直接导致销量下滑 ，形成“口碑差-销量低 ”的恶性循环。销量低迷进一步影响二手车市场表现 ，保值率显著低于同级别竞品，例如三年车龄的保值率可能低于行业平均水平10%-15% 。
008这款产品的致命缺点主要包括以下几点：性能不稳定：5008在处理复杂任务或高负载情况下 ，性能表现不够稳定 ，容易出现卡顿或延迟现象 。这可能会影响用户的工作效率和使用体验。散热效果不佳：长时间使用后，5008的散热系统可能无法有效地将热量散发出去，导致设备过热 。
008并没有所谓的“致命缺点”或严重的质量问题足以成为不买的理由 。
008致命缺点如下：只有顶配次顶配配备花粉过滤空气调节功能 ，其余配置无此项功能。座椅头枕又硬又短 ，特别后排不但硬短，而且上仰角度不够太平 ，对腿支撑性非常差 。前排中央中控台太宽 ，挤占前排腿部空间，前排驾驶员右腿和副驾驶的左腿不太舒服 。5008用的普通胎 ，不配备备胎。
发动机抖动和烧机油 。缺乏花粉过滤 、空气调节功能 ，这种简单配置会严重影响到车内乘员身体健康 。刹车踏板和油门踏板的高度差过大大，座椅调节到踩油门舒服的位置后 ，驾驶员腿部会很不舒服 ，而且容易发生误操作的现象。5008用的普通胎，不配备备胎 。仅配备后扭力梁 ，配置中庸 。
推荐360THP?试驾东风标致全新5008
1 、那就先说说动力系统部分 ，新款5008最大的升级在于搭载了360THP（6T）和400THP（8T）两款符合国六b排放标准的发动机。6T依旧匹配爱信的6速手自一体变速箱，而8T搭配的变速箱升级为8速手自一体。 6T发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米；8T发动机最大功率211马力 ，最大扭矩300牛·米 。
2、相比搭载6T发动机的360THP老款车型上那台6挡手自一体变速箱 ，试驾车上的这台8挡手自一体变速箱，低速换挡时的闯动得到了明显的改善 ，换挡逻辑清晰了 ，但整体油门的响应程度还是比较保守的，或许“性能 ”就不是全新5008的本意 ，舒适才是 。
3 、全新标致5008依旧是提供360THP（6T）与400THP（8T）两种动力车型 ，全系配备的8速手自一体变速箱。我们这台是8T车型，虽然排量赶不上主流中型SUV竞品 ，但发动机参数却非常可观 ，211马力已经接近很多0T发动机了 。
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评论列表（4条）
我是橙光号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【5008,5008参数配置】》能对你有所帮助！
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本文概览：动感进取的“狮子”座驾,标致5008 1、尾部看起来很敦实，尾灯“狮子爪”的造型配上熏黑色的处理效果，很不错。在安全配置上，倒车影像、自动泊车、盲点辅助、碰撞预警、自适应巡航、...