上汽大众ID.性格“初养成 ”——是电动汽车,但不只是一辆电车!
上汽大众ID.系列不仅是一辆电动汽车，更在安全、多元场景覆盖及服务创新方面展现出独特品牌性格。以下从安全标准 、产品多元覆盖 、服务创新三个方面展开分析：170亿元工厂定义新能源汽车安全标准上汽大众为ID.系列打造MEB工厂 ，投入170亿元 ，从材料、结构到电池安全，全方位定义新能源汽车安全标准 。
ID.3在欧洲上市后迅速成为销冠 ，证明其产品力符合当地消费者对紧凑型纯电车的需求 。国内市场引入后 ，上汽大众希望复制这一成功，填补合资品牌在该细分领域的空白。国内竞品对比 特斯拉Model 2：预计为ID.3的主要竞争对手 ，两者均瞄准年轻群体 ，但大众在品牌影响力 、制造工艺及售后服务网络上更具优势 。
在新能源领域，同样要成为原汁原味的大众 ，是上汽大众ID.纯电系列与众不同的态度 ，这也造就出了专属于ID.纯电系列的驾乘品质 。
不过，近日有消息称，这款大众基于MEB平台打造的首款纯电车 ，将会在2021年国产 ，同时将分别落户一汽大众和上汽大众。虽然大众给ID.3定位是纯电动紧凑型两厢车，但这一看不就是活脱脱的高尔夫吗 。不过 ，细看还是能发现些许不同 ，ID.3给人的感觉更圆润 。
的长宽高分别是4592/1852/1629mm， 上汽大众的ID.4 X则是4612/1852/1640mm。轴距方面两车均为2765mm ，达到了目前市场上热门中型SUV的标准 。基于MEB模块化电驱动平台优势在这里可以说体现的淋漓尽致——短前悬 ，长轴距，车内空间比起燃油车型来说 ，宽敞程度不言而喻 。
新能源汽车对于普通大众来说到底值得买吗?
1 、新能源汽车是否值得普通大众购买需结合个人实际需求综合判断 ，无法一概而论。以下从不同需求场景展开分析：急切用车需求：若存在迫切用车需求且已获得新能源号牌（或当地无需摇号），可直接购买。
2、大众新能源车值得考虑购买 ，但要结合自身实际情况判断 。大众新能源车有诸多优势 。在核心优势方面 ，安全合规性高，如ID.7 VIZZION符合欧洲网络安全法规；空间宽敞，像ID.6 CROZZ轴距近3米；智能配置丰富 ，有中控屏和手机远程控制等；续航扎实 ，通过优化电池技术能满足日常及长途需求。
3 、途观L新能源值得购买 。以下是具体分析：途观L新能源作为上汽大众推出的一款插电式混合动力车型，在外观和内饰上与燃油版途观L相似 ，但价格却高出10多万元 。那么 ，这样的价格差异是否值得消费者买单呢？以下从多个方面进行分析。
4 、大众新能源车有其值得考虑的地方，但也不能一概而论说绝对值得买或不值得买 。一方面 ，大众在汽车制造领域有着深厚的底蕴和丰富的经验 ，其新能源车在品质和工艺上通常有一定保障 。大众的品牌知名度较高，售后服务网络相对完善 ，这在后期车辆的维护保养等方面会比较便利。
5、大众新能源车有其值得考虑购买的方面 ，但也不能一概而论说绝对值得买，这要看个人具体需求和偏好 。首先 ，大众在汽车制造领域经验丰富 ，其新能源车在品质和工艺上有一定保障 。车辆的设计较为成熟，内饰质感通常不错，能给驾驶者带来舒适的驾乘体验。其次 ，大众新能源车的续航表现也在不断提升 。
6 、购买大众ID3的真实感受可总结为安全 、好看、好玩三点 ，具体如下：安全：自动功能丰富：车辆配备多种自动功能，包括自动语音操控、自动雨刮 、自动天窗 、自动空调等 ，均可通过语音控制实现 ，提升驾驶便捷性与安全性 。
详解一汽-大众10款新车:小鹏+大众输血首作,合资巨头全线反击
1、一汽-大众计划从2026年起陆续推出10款新能源新车和1款燃油车，其中9款新能源车与大众科技（VCTC）联合开发 ，核心依托小鹏支持的CEA电子电气架构 ，覆盖纯电 、插混和增程技术路线，形成差异化产品矩阵。
曾无人问津的大众ID.3,为何会成为15万以内新能源电车首选?
大众ID.3成为15万以内新能源电车首选 ，主要得益于其价格调整后突出的性价比优势 ，以及在配置 、性能、安全性和品牌底蕴等方面的综合竞争力。价格调整大幅提升性价比大众ID.3此前因定价接近20万元，被消费者认为性价比不足 。2023年7月初 ，上汽大众将其起售价大幅下调至159万元 ，直接进入国产电车主流价格区间 。
降价后，其价格与配置的平衡进一步凸显，成为15万以内新能源电车的首选之一。总结：大众ID.3通过大幅降价成功实现销量逆袭 ，其产品力与价格优势形成合力 ，在合资纯电阵营中占据一席之地 。未来，随着市场竞争加剧 ，价格策略或成为合资品牌应对国产车型冲击的重要手段 。
总结：大众ID.3以年轻化设计 、越级轴距和下沉市场定位为核心竞争力 ，但需在续航 、车机及定价上精准发力。若基础版定价下探至12万元起，长续航版控制在15万元内 ，或能复制高尔夫在燃油市场的成功 ，成为大众纯电战略的转折点 。
结论大众ID.3在技术平台、产品力和战略定位上，均具备成为新能源时代“高尔夫”的潜力 。它不仅是大众电动化转型的关键车型 ，更承载了品牌对未来出行的愿景。尽管面临市场竞争和用户认知的挑战 ，但凭借MEB平台的优势和大众的体系能力，ID.3有望复制高尔夫在燃油时代的成功 ，成为电动化时代的标杆车型 。
大众掀桌子了,新能源降本40%,杀入比亚迪舒适区正面硬刚?
1 、大众通过本土化策略实现新能源降本40% ，确实有杀入比亚迪舒适区正面竞争的意图，但能否成功取决于产品力 、市场响应速度及品牌协同效应 。大众新能源降本40%的核心路径是本土化大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）通过100%本土化开发，减少德国总部冗长的调研、研发 、审批环节 ，实现决策效率提升。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表橙光号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.chengghezi.cn/esc/202602-1407.html
评论列表（4条）
我是橙光号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大众新能源纯电车(大众新能源纯电动车)》能对你有所帮助！
本站[橙光号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：上汽大众ID.性格“初养成”——是电动汽车,但不只是一辆电车! 上汽大众ID.系列不仅是一辆电动汽车，更在安全、多元场景覆盖及服务创新方面展现出独特品牌性格。以下从安全标准、产...