骐达TIIDA七年用车感受总结!干货满满哦,各位都来看看吧!
就是骐达很好开的 ，上手比较容易的 ，之前媳妇开过我的车的，买了骐达之后再也不碰我的车了 ，说太南了。哈哈 。主要还是自动挡比较好开的缘故吧 ，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的，起步和加速都很平顺，骐达对于家用车真的不错哦 。
工作需要 ，18年5月 ，买了人生中第一辆车，本来想买个9代半的二手思域的 ，结果没有碰到合适的车 ，遵循保值第一的选车原则，我买了骐达。开了快2年了 ，写写感受 。骐达整体外观设计的比较运动 ，算是比较耐看的，和高尔夫圆润的设计不同 ，骐达有更多的线条凸显运动 。
日产骐达怎么样新骐达优点缺点
1 、日产骐达的优点包括外观耐看 、空间宽敞、导航方便 、内饰异味小 、悬挂支撑力较好、刹车性能不错；缺点包括行车灯存在漏洞、内饰一般 、后备箱空间小 、舒适性一般、起步肉 、操控性弱 、油耗前期较高。外观方面：日产骐达外观好看且耐看 ，尾灯造型漂亮。
2、日产骐达优点和缺点如下：优点空间宽敞：虽为两厢车，但轴距和车身尺寸在同级别处于中上游水准 ，能保证车内宽敞的乘坐空间 ，为乘客提供舒适的驾乘体验 。油耗较低：骐达搭载的6L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，动力系统成熟，具备较好的燃油经济性 ，使用成本较低 ，适合日常代步 。
3 、驾驶体验：新骐达在一些感官体验上向运动化发展，方向盘变得更沉 ，特别是在高速上变化明显。防倾杆和减振器也变得更强 、更硬 ，提供了更好的车身侧向支撑性和底盘沉稳感 。高速行驶：骐达在高速行驶时表现稳定，车身浮动控制在合理范围内 ，没有轻飘飘的感觉 。
4、综合来看 ，日产骐达在外观 、内饰 、动力、舒适度和油耗等方面都表现出色。其定位为一款紧凑型车，能够很好地满足消费者的日常需求 。相较于同级别车型 ，骐达的性价比也较为明显 。因此 ，对于正在寻找一款性价比高 、表现全面的紧凑型车的消费者来说，日产骐达无疑是一个值得考虑的选择。
试驾2021款骐达:适合年轻人的买菜车,有啥真实优缺点?
1 、驾驶2021款骐达在山间行驶的时候 ，车叔在想 ，骐达确实该在运动方面做些文章，这样对它的话题提升以及销量提升都能起到促进作用 。
2、L汽车发动机CVT变速器的动力组成的确很节油，但在平稳性上面有一点小缺陷 ，没有错 ，这套CVT的确存有一些抖动感 。这是由于骐达低速档挡选用传动齿轮构造，中高档才算是锥齿 ，为的便是提升发展动力回应性 ，从传动齿轮转换到锥齿的全过程便会造成抖动。
3、试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统 ，包括前/后排头部气囊 、并线辅助 、车道偏离预警和主动刹车系统 ，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的 。骐达的座椅也“继承 ”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适 ，填充物柔软 ，乘坐起来感觉很放松 。
4、能不能拿去泡妞就靠它了。总结 骐达属于一款可圈可点的车型，但它的定位更偏向家用/代步 ，省油+大空间是它的亮点 ，中庸的外观和平顺的动力是它的风格，用来“买菜 ”再适合不过了。至于要改进的地方，就是外观和内饰了 ，毕竟在时尚科技感满满的当下 ，年轻消费者还是很看重这方面的 。
5 、L发动机和CVT变速箱的动力组合确实省油，但是乘坐舒适性会有一点小瑕疵 。没错 ，这个CVT确实有些挫败感。这是因为骐达的低档采用的是齿轮结构 ，高档是锥齿轮，为了提高起步动力响应 ，从齿轮切换到锥齿轮的过程会受挫 。特伦特还有一个更现实的问题...月销量只有5000左右 。
6 、既然是用户群体以年轻人为主的车型 ，设计心思不可能仅停留在表面，深入强化用户的实际使用体验才是收获欢心的重中之重。新款骐达自然也没有怠慢 ，8英寸的多媒体触控屏尺寸大小虽显一般 ，但集成了语音智控车辆、远程智控车 、车载在线服务 、远程实时监控、全时在线导航 、在线影音娱乐等6大日产智能互联功能 。
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希望本篇文章《骐达图片/老款骐达图片》能对你有所帮助！
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