向经典致敬日本八九十年代的JDM好车回顾
1、把丰田SUPRA放在第一位是因为现在你还能买到同名的新款车，而且这台车有一个响亮的名字“牛魔王”。
2、JDM是“Japanese Domestic Market ”的缩写 ，即为“日本本土 ” 。如果一台车贴有JDM标签 ，那就证明它是100%日本血统，就像曾经的福特雷鸟等 ，都属于美国本土车一样 。
3 、现代解读当前 ，JDM更多成为一种情怀载体，车迷通过它致敬经典 、挖掘个性化改装 ，而非拘泥于形式。这种精神推动着汽车文化的持续创新 ，正如“JK车映畵”等平台所展示的，JDM始终是连接过去与未来的桥梁 。JDM的本质 ，是技术、文化与精神的融合 。
4 、比外观还要惊艳的是引擎盖下方的发动机 ，它就是马自达20B涡轮转子发动机，其属于无活塞回旋式四行程内燃机 ，是1961年马自达公司向德国NSU车厂购买后投入人力与心血改良而成的。值得一提的是 ，RE Amemiya的GT300赛车在过去使用过该发动机 。
5 、自2015年最后一代370Z停产之后，JDM车型也逐渐走向消亡，虽然近些年我们可以看到日本的各大车企都在争先恐后的复活自家经典车型 ，如丰田8丰田Supra、本田NSX以及思域Type-R都已经换上了全新的面貌与大家见面 ，这也可以看出至少有人还坚守着那份执着，不想让一代经典就这样抹去 。
第八代斯巴鲁翼豹旅行版被改装成了灵车
1 、最近英国一家公司把第八代斯巴鲁翼豹旅行版改装了一辆灵车 ，这家公司声称这是英国唯一一辆斯巴鲁翼豹灵车 ，并开始提供英国全境范围内的出租服务，车身采用标志性的赛车蓝车漆 ，贴满赛车拉花 ，金色的车轮，配备全时四驱系统相信能应付英国各地的湿滑路面。
2 、也许你不知道代号GG的翼豹旅行还有一个名字叫Hatchback ，这样你就可以理解为什么他的屁股不像其他旅行车那样长了 。
3、第一代蓝鸟按年份不同可分为310（1960） 、311（1961） 、312（1962-1963） ，其中又可分为四门轿车版和五门旅行版 。根据车型不同，原厂蓝鸟有0升和2升发动机 ，分别对应45马力和60马力。与这两款发动机匹配的是3速手动变速箱 。 第一代蓝鸟在日本、美国 、韩国 、芬兰、新西兰等地销售 ，其中有两点值得一提 。
天生性能范,斯巴鲁翼豹改装
1、斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物，经典的无边框车门还在。当年就有0 NA官方引入过国内 ，虽然原装马力并没有多大 ，但胜在性能范十足，外观与STI有90%的相似度 ，说实话 ，只要你开着一台翼豹，不管是不是WRX或者STI ，所有车迷都会觉得你很厉害 ，而且很想结识你，这就是同性交友利器的魔力。
2 、也许你不知道代号GG的翼豹旅行还有一个名字叫Hatchback ，这样你就可以理解为什么他的屁股不像其他旅行车那样长了 。
3 、斯巴鲁翼豹STI 斯巴鲁翼豹 自斯巴鲁在美国销售高性能版翼豹后 ，便有大批人改装他们 。因此可以在网上买到任何大量的改装件，这辆车拥有的改装市场非常巨大。从一个小小的油箱盖改装到移植安装整个发动机 ，都有非常多的案例和已经改好的形态可以参考并且买到相关产品 。
4、群内的朋友们拥有历代的主要车型 ，有瓦罐，有在电影“乘风破浪 ”里出境的那台GC，有轮上500P的猛兽 ，也有极度稀少的 、保持原厂素车 、实表几千公里完美车况的美规9代STI 。
5、这辆翼豹的外观呈现出难以置信的完美匹配。车身整体采用了一种叫做 Rudy Red 的红色油漆 ，显得非常华丽和深邃 。即便是作为姿态车，这辆翼豹依然保持着斯巴鲁的荣耀 ，搭载了 EJ20 发动机 。同时 ，HKS TD05 20G 冬菇头和 HKS BOV 泄压阀也安装到了这辆车上。
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评论列表（4条）
我是橙光号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《斯巴鲁翼豹为什么停产(斯巴鲁翼豹为什么停产原因)》能对你有所帮助！
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