轩逸·纯电1.7万公里使用感受,真通勤利器
1、今天，关于轩逸纯电的用车感受 ，我就在这给大家分享一下 ，主要从日常行驶，续航充电 ，用车成本等几个方面陈述一下我这一万八千公里的使用心得。
2 、虽然轩逸纯电在技术方面表现出色 ，但在续航里程方面却稍显不足 。该车的续航里程约为338公里，与当前市场上一些自主品牌车型相比存在一定的差距 。这意味着在长途旅行或需要频繁充电的情况下 ，轩逸纯电可能不是最佳选择。然而 ，对于日常通勤和城市代步来说，这样的续航里程还是足够应对的 。
3 、当时自动挡比手动挡贵1万块 ，自己拿到驾照不久 ，对手动挡也比较有感觉，所以最后买了手动豪华版，目前看这个决定是对的 ，因为后来听说日产的CVT老出问题 。另外 ，轩逸在家轿市场排名一直都是前列，这么多年过去了依然保持这个势头 ，说明群众的眼睛是雪亮的。
4、月31日 ，北京的天气已经可以让人感受到春日的温暖 。这一天，【汽车维基】也参与了一场别开生面的试驾活动 ，此次试驾的产品是刚刚进行改款上市的东风日产轩逸和轩逸超混电驱（e-POWER）车型 。
5 、满足日常驾驶需求。作为一款紧凑型车 ，18款轩逸·纯电的官方指导价在28万-24万区间 。考虑到其耐用性，即使在五年的使用后 ，仅限于60万公里的里程 ，仍显示出车辆的良好性能 。因此，如果你对轩逸的特性感兴趣 ，特别是对于里程需求不高但追求性价比的消费者 ，购买这款经过验证的车型是值得考虑的。
6 、025年10月购车建议：优先选混动车型，纯电/油车需结合使用场景判断当前汽车市场中，混动车型因兼顾续航与成本成为过渡最优解 ，纯电适合短途通勤 ，油车仅适合长途高频使用场景。
销冠+混动,2.7L百公里油耗,轩逸e-POWER无敌
1、轩逸e-POWER凭借其独特的增程式混动技术 、低油耗表现及日产品牌背书，在紧凑级家轿市场中具备较强竞争力 ，但“无敌 ”说法需结合具体需求和竞品对比分析 。
2 、日产轩逸装配e-Power技术 ，通过动力升级与经典设计结合，进一步巩固其在家轿市场的销冠地位 。市场背景与战略意义轩逸长期占据家轿市场销量榜首 ，但面对新能源趋势及老对手朗逸、卡罗拉等车型的竞争压力 ，日产选择通过引入e-Power技术实现技术迭代。
3 、新能源时代的冲击下，传统燃油车面临转型压力 ，而混动车型虽能降低油耗 ，但仍存在续航焦虑或充电不便等问题 。轩逸e-POWER的核心优势动力系统创新：采用HR12 e-POWER系统，2L发动机仅负责发电 ，不直接驱动车轮 ，驱动电机最大功率136马力，百公里油耗申报值仅1L 。
4 、发动机热效率高：与以比亚迪DM-i为代表的插电混动相比，e-POWER发动机热效率可达50% ，比一般水平（40%左右）明显高 ，百公里油耗仅为67L，而插混车型普遍在4L/100km上下。
5、同时 ，相比常规的增程式混动 ，e-POWER采用了功率型电池，充放电效率是储能型电池的10倍 ，拥有闪充、闪放技术 ，就像是传递介质，可以极速储能瞬间释放 ，运行效率更高 。我们本次试驾的路况汇集了城区拥堵和快速 、高速路况 ，油耗全程未超过4L/100km，使用经济性还是相当突出的 。
6 、日产轩逸epower值不值得买 在A级车市场 ，只要考虑家用车 ，日产轩逸都是多数家庭的首选之一，甚至可以称得上是“销冠 ”。新款轩逸家族最近上市，售价98万元起 ，相较于以前的车型 ，新款轩逸加大了超混电驱车型（以下称e-POWER）的占比 。
日产轩逸ev的通病
日产轩逸ev存在一些较为常见的问题 。首先，电池方面可能存在续航里程衰减的情况。随着使用时间增长 ，电池性能逐渐下降 ，实际续航里程达不到标称值 。其次，充电系统也可能出现故障 ，比如充电速度异常缓慢、无法正常充电等问题 。再者 ，车辆的空调系统有时会出现制冷效果不佳的状况，在炎热天气下给驾乘带来不便。
日产轩逸EV的一个通病是宁德55ah软包电芯漏液导致绝缘故障。日产轩逸EV作为一款电动汽车 ，在市场上受到了一定的关注 。然而 ，就像其他任何一款车型一样，它也存在一些通病 。其中 ，宁德55ah软包电芯漏液导致绝缘故障是一个较为突出的问题。问题概述 宁德55ah软包电芯是日产轩逸EV所使用的一种电池单元 。
轩逸e-power等车型在行驶过程中可能会出现底盘噪音 、风噪以及发动机异响等问题 。这些噪音问题对驾驶的静谧性和整体驾驶体验构成一定影响。 动力性能问题：有时会出现动力下降的情况 ，可能是由于油路故障或散热系统问题导致的 。部分车主还反馈动力响应不够迅速，影响驾驶的流畅性 。
结构安全缺陷车型2023款大众帕萨特：在25%偏置碰撞测试中，A柱发生明显弯折 ，导致乘员舱空间被侵入 ，安全评级为P级（较差）。2024款本田思域：侧面碰撞测试中B柱断裂，乘员头部保护失效 ，侧面碰撞评级为P级 。2023款日产轩逸：车顶抗压强度不足 ，无法满足乘员在翻滚事故中的生存空间需求 。
竞品对比：日产轩逸纯电NEDC续航338km，帝豪EV达400km。大众车型在核心续航指标上明显处于劣势 ，难以满足消费者对长续航的需求 。图：大众三款车型与竞品续航对比“油改电”出身：MQB平台改造的局限性平台背景：三款车均基于燃油车MQB平台打造 ，而非大众专为纯电动车设计的MEB平台 。
日产轩逸ev如何充电
1 、【太平洋汽车网】纯电动版本的轩逸配置了一台永磁同步的驱动电机，最大的马力可以达到190匹马力 ，时速最快可以达到144km ，综合的续航的里程可达到338km，支持快速充电和慢充电两种充电的方式。
2、长按EV键则进入充电模式 ，当电池电量达到95%或大油门加速时就会自动停止。运动模式下 ，动力输出最迅猛，适合用于极速驾驶以及体验弯道操控的时候 。至于标准模式和经济模式，则适用于传统驾驶场景以及喜欢柔和驾驶风格的驾驶者 。
3 、可以在网上买地线 ，使用充电器 ，直接插空调插座就可以充电，一小时可以充3度电左右。汽车的电池容量除以3等于充电时间 。如果插座没有接地线 ，或者接地不良 ，使用买车送的这个家用便携式充电枪就会出现不能充电的问题 。新能源充电枪采用智能双温控功能，充电更安全 、可靠。
新能源汽车日产轩逸怎么样
日产轩逸作为紧凑型家轿销量冠军 ，虽以省油、耐用 、舒适性著称 ，但车主实际使用中反馈的隔音不足 、悬挂偏硬、动力平顺性局限及部分批次变速箱隐患四大缺点，直接影响驾驶体验 。
日产轩逸e-POWER的优点是动力强劲 、足够省油 、行驶平顺性好；缺点是价格偏高、无法上绿牌 。具体分析如下：优点动力强劲：轩逸e-POWER搭载的发动机排量虽仅为2L ，最大马力72匹 ，但在136PS电动机的加持下，动力响应极为出色。
综上所述 ，日产轩逸在价格、性能 、空间 、舒适性、市场策略以及品牌影响力等方面都表现出色 ，购买后一般不会后悔 。然而，随着新能源汽车的快速发展，轩逸也面临着转型和创新的挑战 ，未来需要不断提升产品在新能源领域的竞争力 。
而日产轩逸虽然动力表现也不错 ，但相比之下略显逊色。其他因素 比亚迪秦PLUS DM-i作为新能源汽车，还能叠加绿牌 ，对于一些限牌城市的消费者来说 ，具有极高的性价比 。日产轩逸则以其稳定的品质和良好的口碑在市场上赢得了广泛的认可 。
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