能否重回热门行列?车展拍全新4008/5008
对于东风标致来说，新款4008与新款5008算是在国内的最后一搏 ，之前的508与2008都没有达到预期 ，如果4008与5008还是没有起色的话，那东风标致在国内的处境将更加困难 ，甚至会步雷诺的后尘 ，具体还是要等到上市的时候看具体定价了，如果价格合理，让用户满意的话 ，新款4008与5008还是有望重回热门SUV行列的。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
根据此前东风标致2021年的产品规划，除了会推出年代改款的标致200标致408以及标致508L以外 ，还将推出中期改款4008以及5008 。
标致作为法系车 ，在国内市场的销量确实不如日系和德系车，但是如果比较内饰设计 ，似乎标致可以甩它们一条街？其实东风标致新款4008/5008在广州车展上就已经亮相 ，但是内饰却处于保密状态。
此前，东风标致全新400全新5008正式开启预售 ，其中全新4008预售价区间为197 ~ 237万元；全新5008的预售价区间为177万~ 237万元 。最近我们也到店对这两款新车进行了静态品鉴 。
不过考虑前期卫士用户反馈的软件故障 ，路虎在可靠性上还是得再加把劲，毕竟情怀不能永远啃下去。从上海进博会到广州车展 ，Suburban都是雪佛兰的新名片 ，颇有电影里FBI特工出勤的既视感。
可以这样说，全新一代2008是一台优点非常多的产品，如果换做是大众 、丰田之流 ，恐怕早已爆单 。然而摆在东风标致面前的问题是 ，是如何卖好全新一代2008这台优秀的产品 。毕竟4005008等SUV车型相继折戟，去年被寄予厚望的508L也没能发挥应有作用。
底盘操控一流,标致4008跌至14.25万,为何却卖不动?
底盘调校是法系车的优势 ，这点在标致4008上有集中体现 ，操控 、稳定性很出色 。综合来看，标致4008的表现还是够用的 ，起码能够满足大多数消费者买车的需求 ，虽说品牌力上不占优，但操控性上的优势却很明显 ，对于那些追求操控 ，且喜欢大空间车型的朋友，完全可以考虑以下标致4008 。
标致4008为什么销量差
营销策略与价格体系失效：标致在市场营销上的投入远低于德系、日系竞品 ，导致潜在消费者对其产品缺乏认知。4008终端价格大幅跳水 ，但过度依赖降价反而引发消费者对品牌价值和产品质量的质疑 。保值率与长期使用隐忧：标致4008前三年保值率远低于市场平均水平，消费者担心换车时面临高额折损 。
虽然东风标致的销量去年发布，但东风的销量使V型反弹。
产品力短板空间表现不足：作为紧凑型SUV ，标致4008的尺寸小于哈弗H6等热销车型 ，后排空间和储物空间受限，无法满足国内消费者对大空间的需求 。动力系统调整：新款车型将8T发动机更换为6T发动机 ，动力表现减弱 。
大神们,标致4008,和奥迪q3,到底应该选择哪个啊,4008真的很差吗_百度...
总体而言 ，选择4008还是奥迪Q3，很大程度上取决于个人的实际需求和偏好。对于那些对空间要求较高的家庭用户 ，4008无疑是更佳的选择 。而对于追求品牌和品质的年轻消费者 ，奥迪Q3则更能满足他们对车辆的要求 。然而，需要强调的是 ，标致4008并不是一款差车。相反 ，它在同级别车型中表现出了很高的竞争力。
东风标致4008有着2730mm的轴距，数据上不错 ，但实际空间上的表现确实没有想象中那么大 ，好在勉强够用 。另外，后排座椅的包裹性比前排差了不少，坐垫过于平坦了 ，可能对于坐在后排的乘客需要时刻系好安全带了 。不过 ，有一说一后排的头枕还是蛮舒服的。
也有，标致4008选用麦弗逊式前独立悬挂及其扭力梁式后非独立悬架 ，校准较软 ，舒适度是拥有 。但那样的校准设计风格也与此同时放弃了灵敏的控制感，日常变更车道能感受到显著的侧倾 ，全力以赴制动系统时也会有显著的“点点头” 。之上便是标致4008的缺陷了。
就整体视觉效果来看 ，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同 ，但或许也是因为这种风格 ，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢 ，不喜欢的觉得很难接受 。标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台 ，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感 。
标致4008三年之后故障率目前还没有准确数据，毕竟哪一个品牌哪一款车都可能出现问题 ，而标致4008的问题的确是在减少 ，如今符合国六标准的标致4008在今年七月份也上市了，相信它会有更好的表现。
标致闪亮暖春行动,综合优惠4万
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从人气口碑来看 ， 标致5008凭借着内饰给力 ，悬架减震舒适，性价比高等优点 ，取得了37的好成绩 ，这一分数也算是给钟爱标致5008的粉丝吃了一颗定心丸 。了解了这么多车型信息，最重要的是标致5008携钜惠重磅出击汽车之家暖春行动：综合优惠4万。
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