2021款丰田亚洲龙到店,外观很大气,2.5L爆发209马力!
丰田亚洲龙自进入国内汽车市场以来的成绩是相当不错的，确实从某种意义上来说 ，丰田亚洲龙的出现是替代了丰田皇冠 。目前国内合资中型市市场的竞争市场比较激烈的 ，而且丰田亚洲龙确实是有一定向上竞争的硬实力的，最近笔者在探店的时候，拍到了这款车型 。
在中型车市场 ，今年8月上市的2021款 丰田亚洲龙的竞争力也非常强 ，售价区间为268——248万元，颜值还是非常高的。前脸部分 ，新车采用了全新的设计语言 ，大尺寸的进气格栅横置车头，占据了车头大部分的面积 ，相信年轻人会一眼就看上。
动力部分 ，2021款亚洲龙搭载了一台5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调 ，最大功率209马力 ，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准 。传动系统匹配8速自动变速箱 ，官方百公里综合油耗为2L 。
美式大披萨——丰田亚洲龙2.0体验报告
笔者体验的这代一汽丰田亚洲龙属于亚洲龙的第四代车型 ，2019年初在国内上市，而这辆0自然吸气版本则属于去年年底才上市3的中国特供车型，具体车型为指导价198万的0进取版 ，也就是丐版。在体验亚洲龙0之前 ，我的内心是有两大疑问的 。一是亚洲龙能否撑起丰田旗舰轿车这面旗帜，二是雷克萨斯ES200究竟是不是换壳亚洲龙0 。
亚洲龙的老款顺了70和80后,新款顺了90后
新款以年轻化设计和科技配置打动90后老款亚洲龙的受众核心：商务稳重与空间实用性 设计定位：老款（如2019-2023款）延续丰田家族传统商务风格 ，前脸采用大尺寸进气格栅+镀铬饰条 ，车身线条偏平直，符合70-80后对成熟稳重的审美偏好。
新款亚洲龙带来了以下五大“杀手锏 ”：贯穿尾灯：新款亚洲龙采用了贯穿式尾灯设计 ，与老款相比 ，在外观上更具辨识度和时尚感，提升了车辆的整体视觉效果 ，在夜间行驶时也能更好地吸引他人注意 ，增强了行车安全性 。
亚洲龙外形上老款大气舒展，新款运动感强 ，且与凯美瑞相比尺寸有差异 。老款与新款亚洲龙外形对比老款亚洲龙：走大气舒展路线 ，整体线条平缓。这种设计风格给人一种沉稳、端庄的感觉，比较适合年龄稍长的人群，能展现出他们成熟稳重的气质 。
首先 ，新款亚洲龙在引入新技术或设计变更时可能存在一些尚未完善的问题 。这些新技术或设计变更在初期可能没有经过充分的验证和测试 ，导致在实际使用过程中出现一些质量问题。而老款车型经过市场的长时间检验和反馈，其质量和稳定性得到了更多认可 ，因此给消费者留下了质量更好的印象 。
相对而言 ，尽管亚洲龙比起上一代也年轻了不少，但它的核心还是以舒适 、稳重为主基调 ，甚至也期望营造一些豪华感 ，这也是亚洲龙历代车型能够俘虏北美消费者的关键 。但国内消费者，特别是80后 、90后为主力的年轻消费者是否好这一口 ，还真不好妄下断言。
年轻化的趋势是 汽车 市场的大势所向 ，而丰田也是希望通过全新一代亚洲龙来去迎合80后、90后更多年轻市场主力消费者。亚洲龙动感前卫不失庄重感的外观设计确实很符合亚洲人的审美，而更大的车身尺寸无疑对乘坐空间的营造更加有利 。
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