阿尔法罗密欧Stelvio,黑武士,高颜值,高性能,海外实车
1、阿尔法罗密欧Stelvio，定位中型SUV ，海外实车 。外观采用大气运动的设计 ，中网采用蜂窝状的设计，大灯造型精致细腻 。侧面优雅时尚 ，车窗边框采用镀铬装饰条包裹 ，腰线凌厉干练，车门凹面处理精致 ，轮毂造型独特。尾部优雅运动 ，扰流板设计时尚，尾灯时尚细腻，排气设计运动 。内饰家族式的设计风格 ，高端大气 ，方向盘设计运动，用料考究 ，做工精细 ，座椅宽大厚实 。
2 、阿尔法罗密欧Stelvio是一款源自意大利的中型SUV，车身尺寸相当可观。其长度 、宽度和高度分别为4686毫米、1903毫米和1693毫米 ，而轴距更是达到了2818毫米 ，这样的设计使得车内空间充裕，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。
3 、除了令人惊艳的外观 ，阿尔法罗密欧Stelvio在性能方面同样表现出色 。它搭载了强劲的发动机和先进的悬挂系统 ，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。无论是加速 、转弯还是制动，都能感受到其出色的操控性能和稳定的行驶表现。尽管阿尔法罗密欧Stelvio在中国市场的销量并不出众 ，但它却是汽车爱好者心中的热门车型 。
阿尔法罗密欧2.0t的通病
1、阿尔法罗密欧0T车型的通病主要集中在养车成本 、电子系统 、做工细节、底盘设计、科技配置及保值率六个方面 ，具体表现如下： 养车成本较高该车型配件依赖进口，导致零件等待周期长 。
2 、阿尔法罗密欧0T车型的通病主要集中在养车成本 、电子系统、做工细节 、底盘通过性 、科技配置及维修便利性等方面，具体表现如下：养车成本较高配件依赖进口导致维修周期长 ，例如冷却水管漏液需定制零件 ，等待时间可能超过1个月。小保养费用约1500元，较同价位BBA车型高20%以上 ，长期使用成本显著增加 。
3、发动机维修的常见原因： 机械故障：如正时链条跳齿 、气门积碳严重 、缸压异常（常见于0T发动机）； 电控故障：如ECU程序异常、氧传感器/曲轴位置传感器故障 、燃油系统压力不足 。
4 、说实话 ，这次试驾阿尔法罗密欧Giulia，我自己都不敢保证究竟是为这款车正名 ，还是会进一步印证那些流言。 单纯看这款车的体积以及参数 ，很难不去和他的死对头，宝马3系进行对比 ，毕竟二者同样都采用了0T搭配8AT的动力组合 ，恰巧我也试驾过2016款的宝马320i以及宝马320Li 。
5、开玩笑）主要是前脸造型另类个性，基本不会有撞脸 ，而且同级别车型中阿尔法罗密欧车型的操控表现有绝对优势 ，全系标配碳纤维传动轴，贯彻轻量化理念，打造灵敏驾控 ，操控动力以及灵活性和加速表现都非常出色 ，这也是买了的车主感受最为明显的地方 。
6 、阿尔法罗密欧的销量不佳，部分原因在于其内饰设计未能满足中国消费者对中型豪华SUV的期待。虽然内饰布局具有一定的吸引力 ，但材料选择不足且质感偏硬 ，未能充分迎合市场对于舒适和豪华感的需求 。
阿尔法罗密欧为什么买的人少
小毛病多，用户信任度低国内少数购买阿尔法罗密欧的用户反馈 ，车辆存在诸多细节问题 ，如车身接缝不均匀 、后备箱内衬板蓬松、空调异味等 。这些问题虽不致命，但频繁出现的小故障严重影响了用户对品牌的信任度 ，尤其是对于以“信仰 ”为卖点的车型而言 ，这种落差进一步加剧了市场推广的难度。
综上所述，阿尔法罗密欧销量不佳的原因可能与其内饰用料不足、价格过高以及激烈的市场竞争有关 。若想要提升销量 ，或许需要在这些方面做出一些改进和调整 。
阿尔法罗密欧的销量不佳 ，部分原因在于其内饰设计未能满足中国消费者对中型豪华SUV的期待。虽然内饰布局具有一定的吸引力，但材料选择不足且质感偏硬，未能充分迎合市场对于舒适和豪华感的需求。
真后悔去年才买阿尔法罗密欧stelvio,感谢相遇
1 、突然有一天 ，看到朋友圈发了一条罗密欧骨折 ，看了下折扣，立马杀到4s辨明真伪 ，一问确实骨折内伤了 ，当时下定第二天提车 。
2 、阿尔法罗密欧ST买回来就去贴了车衣，然后买了一些内饰装饰件 ，弄成了我自己想像的样子 。
3、在欧洲碰撞测试（EuroNCAP）中 ，阿尔法罗密欧Stelvio同样获得最高五星评级，凭借出色的表现 ，Stelvio在成人乘员安全指数环节获得了97分 ，这是该测试今年截至目前的最好成绩，超越了其他汽车品牌。这项成绩充分证明了在2016年NCAP改革后更为严苛的测试条件下 ，Stelvio能为驾乘人员提供有效可靠的安全保障 。
4 、阿尔法罗密欧的质量问题确实存在 ，但不能一概而论说其质量差 。以下是对阿尔法罗密欧质量问题的详细分析：召回事件 阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司曾备案召回计划，涉及部分进口2017与2018年款阿尔法罗密欧斯泰威（stelvio）汽车。
5 、阿尔法罗密欧Stelvio是一款相对小众的豪华汽车品牌，尽管在中国市场销量平平 ，但其独特的外观设计令人印象深刻 。该车的外观设计独树一帜 ，洋溢着运动气息与豪华感 。车身线条流畅，展现出优雅而富有动感的氛围。车头设计别具一格 ，配合犀利的大灯线条 ，令人过目难忘 。
510匹的Stelvio四叶草,爆发力惊呼“恐怖”,每一处细节都垂涎!_百度...
也让我亲身体验到了510匹马力有多么的恐怖，这个在后面动态体验的部分会详细说到 。 先来说说四叶草版本的Stelvio有什么特别之处吧。最明显的当然是叶子板上的四叶草标识了 ，另一个不同就是前后杠的空气动力学设计 ，以及发动机盖上面的散热孔 。虽然有着非常大尺寸的散热器和通风孔，但是四叶草版本的Stelvio依旧显得比较低调 。
发动机是一台和法拉利颇有渊源的9T V型六缸涡轮增压发动机 ，最大马力510匹 ，对于多数情况来说已经完全过剩了，Giulia和Stelvio的四叶草版本凭借这台9T都可以轻松把百公里加速跑入4s以内。
它与Giulia 四叶草共享发动机和Giorgio平台 ，9T V6发动机出自法拉利门下 ，510匹马力性能出众，0-100km/h加速仅需8秒。Stelvio 四叶草使用了和Giulia 四叶草相同的9T 发动机，采用90°夹角的V6布局 。
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