被忽视的“性价王”!雪铁龙C6跌至15.99万,不比帕萨特更香么?
被家族也是宣传为“总统座驾 ”，但是在国内和BBA三个品牌竞争后 ，这款车型还是倒下了 ，最终不得已走上了国产的道路，国产后雪铁龙C6在市场上起步价格跌到了199万元 ，还是没有消费者为其买单 ，绝对是被忽视的“性价王 ”了。
2022款C6共创版正式上市,全国统一直售价16.47万元
1、022款东风雪铁龙C6共创版于3月11日正式上市，全国统一直售价147万元 ，提供碳晶黑 、珠光白两种车身颜色及60期超长贷金融方案 ，以“直售模式”“共创升级 ”为核心亮点，重新定义中高级轿车的价值标准。
2 、易车讯近日 ，我们从官方渠道获悉 ，2022款东风雪铁龙C6共创版正式上市，售147万元 ，该车针对配置进行了升级 ，与客户共创新增了全LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明功能 、前驻车雷达 、前后贯穿式双侧气帘以及副驾8向电动座椅等智能安全配置 。
3、东风雪铁龙C6不同车型的价格有所不同，大致在12万 - 299万元之间 。2022款共创版官方指导价为147万元，部分区域叠加政企补贴后 ，实际落地价可低至12万元左右 ，但具体价格要以当地经销商政策为准。2023款400THP纪念版官方指导价是268万元，这款车基于舒适版升级了6项配置 ，目前暂无显著优惠 。
4 、指导价争议：C6共创版宣传海报标注指导价219万元 ，但汽车垂直网站显示为268万元，价差仅4900元 。而该车型2022年3月上市时直售价格为147万元 ，实际补贴后优惠仅4万余元 ，远低于宣传的“降价9万 ”。资源稀缺性：此次促销的C6共创版仅300辆，而订单数日破万 ，多数消费者无法以宣传价购车 。
详解低配雪铁龙C6:12万出头的行政B级车能买吗?
1 、底盘悬架部分 ，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构 ，整体调校偏舒适性取向 。防倾杆的加入 ，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动 ，提升后排乘客的乘坐舒适性。
2、万的雪铁龙C6是否值得购买需谨慎考虑 ，其存在产品本质 、后期维保 、价格策略等多方面问题，不建议盲目入手 。 具体分析如下：产品本质：国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型 ，厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字 ，试图树立更高品牌形象以获取利润 。
3、万出头就能够买到一辆法系中型车，而且入门就是8T的动力系统。你没看错 ，这款新车就是雪铁龙C6 。目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元 ，入门版只需要12万出头，当然了 ，这项政策并不是针对全国 。此次一共拥有两款车型参与了促销补贴 ，而雪铁龙C6就是其中一款。
4 、总结 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有 ，我觉得与法系车的个性化相结合 ，作为一台行政车型用到的概率不多。总结 优惠完12万买这么大一台车，正如网友所说“没有缺点，全是优点 ”；不过受苦的是二手车市场 ，看了下二手车行情 ，准新车都得15万左右 。
5 、买一台搁平日里你怎么都想不到的车，雪铁龙C6 。具体来说 ，是原价268万的入门版C6 ，它的优惠力度达到了9万。也就是说，现在只需168万就能开走一台长度近5米、轴距9米的合资B+级车 。但你问我香不香？说实话 ，我无法理解 。原本一台人人唾弃的车 ，降价后人人求之不得。 。
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